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El 17 de abril de 1969 el Maverick fue lanzado al mercado hasta 1977

$1,995 Base Price

Motores de 2,8 y 3,3 litros, ambos de seis cilindros 

1977

Los últimos Mavericks son manofacturados en USA Y CANADA, en Brasil hasta 1979

PORTAFOLIO

Mantener vivo el placer de restaurar y manejar un Maverick

  • "RECOPILAMOS Y DISEÑAMOS INFORMACIÓN PARA LOS AMANTES DEL MAVERICK".

  • I´ts a little gas

    “Maverick´s the hottest-selling new car to come along in five years. It´s priced to rival imports… and at the same time gives you a better, more practical car. Many people won´t put an extra cent into Maverick because it´s all there. And it´s such a simple machine. It´s simple to service and so simple to repair that many owners do their own maintenance. And Maverick´s size and design make it extremely simple to drive, too.“

MAVERICK

The Maverick History

When American families needed a dependable compact, Ford put Maverick on wheels. Through eigth years, and over 2,000,000 Mavericks, we´ve honed and refined the construction and engineering to make Maverick a tough, reliable performer. What Many families have liked abaut Maverick is the way it puts first things first –low price- low schduled maintenance- economy of operation. Maverick is a big on the kind of economy  a family can scarcely do without. You can pick either the 2-Door or 4-Door Sedan. Each comes with a dependeable 200 CID Six engine and fully synchronized 3-speed manual transmission, standard. Apier 250 CID Sixt, 302 CID 2V V-8, and SelectShift automatic transmission are olso aviliable. Compact-size Maverick has confortable room tos pare for five adults in the 4-Door (room for four in the 2-Door). A vacation size trunk handles luggage so adequately, you won´t go off half-packed. And more space is available when you order the Space-Saber tire (at no extra cost) to repace the regulas spare. Suspension refinements see that you get a smooth, quiet ride – on long trips. On errands around town, responsive steering maneuvers you easily through rush-hour traffic. The short wheelbase and small turning circle make Maverick easy to park in those narrow, crowded places. We continue to make maverick efficient. All engines come with Dura Sparck Ignition for good starting, less maintenance (no points or condenser to replace) and improved emission control. You go long distances between scheduled maintenance intervals for spark plugs, oil changes is at 7,500 miles or six mounths. After that, 7,500-mile oil changes whith 15,000-mile filter Changes. Another adventage. With Maverick´s low intial Price, you can afford to personalize as you like…. (1977 brochure).

 

BROCHURES OFICIALES

Los brochures oficiales contienen información resumen de los modelos de Maverick por año puedes visualizarlos en formato PDF

1970

“Maverick´s the hottest-selling new car to come along in five years. It´s priced to rival imports… and at the same time gives you a better, more practical car...

1971

And a little more jazz... Sporty economy Maverick, on the Grabber you get blackout paint on the hood, grille an lower back panel. On cars with a silver/white stripe, the hood is silver...

1972

2-Door Sedan, Special Red, White and Blue, Tutone Exterior Paint, Special USA Shield Emblem, Unique Tutone, Lower Bodyside and Front and Rear Valance Panels...

1973

The 1973 Maverick Grabber has all the WOW of a sporty compact and all the SAVE of a simple machine. No, we´re not putting you on...

1974

Grabber looks like fun, With its unique hood tape-and-paint tratment, distinctive lower body paint, dual color-keyed outside mirrows and D70 x 14 Wide Oval Tires...

1975

If its looks don´t grab you, its low price will Grabber is the way to haave fun-and still save money. 2-tone bodystriping, unique rear paint touches, dual color-keyed mirross...

1976

Beatiful proof that economy can still be fun an exciting! We cal it our Stallion Group option for 2 - Door models, It´s a ral head-trner that´s more than just a racy paint job!...

1977

In vibrant new Orange (code 8G), smartly toppd by optional White 3/4- vinyl roof. Dressy accent paint stripers, which come with exterior decor group...

 


IMÁGENES & POSTALES

Descárgalo

1970

Cromo Grabber 1970 (MUESTRA)

1972

MAVERICK SPRINT WALLPAPER

1974

2 DOOR GRABBER 1974 WALLPAPER

1974

STALLION 1976 WALLPAPER

2018

MAKE A MAV

2018

FOTOGALERÍAY WALLPAPERS

nuevas versiones

Luego vinieron otras versiones, con aspecto deportivo o de lujo y motorizaciones diferentes, como los Maverick Sprint y Grabber. En 1971 otra marca del grupo Ford, la Mercury, lanzó el Comet, que básicamente era el mismo Maverick con trompa y capó diferentes. Los dos modelos lograron el mismo éxito, incluso después del estallido de la crisis del petróleo, en 1973. A pesar de que en este período se hizo evidente la necesidad de coches aún más económicos. Los dos modelos fueron producidos, con pocas modificaciones, hasta 1977. En Brasil se produjo hasta 1979 donde también tuvo un gran éxito de ventas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Maverick

MAVERICK BRASILEÑO

En 1968 la Ford Motor Company, que aún tenía operaciones pequeñas en el Brasil, adquirió el control accionario de la fábrica de Willys Overland en el país. La presentación oficial a la prensa, ocurrió el día 20 de junio de 1973, en Río de Janeiro. En el Autódromo Internacional de Río de Janeiro, en Jacarepaguá fue realizado un test-drive, donde los periodistas invitados pudieron conducir nueve Mavericks, seis de ellos con motor de 6 cilindros y tres con el nuevo motor V8 302. En el país se produjo hasta 1979. El texto completo lo puedes encontrar en:

https://es.wikipedia.org/wiki/Ford_Maverick#cite_note-Maverik-1

runabout

En 1971 se diseño el concept versión Runabout Convertible con un chasis de 2 Door. FORD creo un Maverick convertible, éste posee las mismas características de un sedan del año con la diferencia del toldo y la inclusión de luces en la parrilla o frente, un spoiler deportivo, espejos especiales que serían base para años posteriores; esto se infiere ya que no existe mucha información del Runabout, lamentablemente este modelo no se llego a producir.

VERSIONES GRABBER

En 1970 se introdujo la versión Grabber como la línea deportiva del Maverick, el más representativo es el que tiene un cofre especial con tomas de aire, para los siguientes años el diseño de este deportivo tuvo algunos cambios en el motor y un diseño exterior más atrevido principalmete con colores llamativos, calcomanías en el cofre y los costados dos tipos de logos distintivos, dos espejos de alucivos a una "bala" además de una evolución en los tapones de los rines y rines de la época.

VERSIONES GRABBER

En 1970 se introdujo la versión Grabber como la línea deportiva del Maverick, el más representativo es el que tiene un cofre especial con tomas de aire, para los siguientes años el diseño de este deportivo tuvo algunos cambios en el motor y un diseño exterior más atrevido principalmete con colores llamativos, calcomanías en el cofre y los costados dos tipos de logos distintivos, dos espejos de alucivos a una "bala" además de una evolución en los tapones de los rines y rines de la época.

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